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對于注重剎車腳感的駕駛者來說,更換剎車油管也是一個極具性價比的升級項目,由于原廠剎車油管普遍采用橡膠材料制成,在強力制動時橡膠油管會因剎車油的壓力過高造成膨脹,減緩了剎車油前進的速度,也就使得踏下制動的感覺不夠實在。升級剎車油管在橡膠管外側包裹了一層結實的金屬絲,所以也稱剎車鋼喉。在更換剎車鋼喉后制動踏板的回饋力度會明顯增強,給人一種頂腳的扎實感覺。
大部分原廠剎車,你使出吃奶的力氣一腳把剎車踏板壓到底之后,剎車系統自身所產生的制動力,往往遠遠超過輪胎的摩擦極限,因此,原廠剎車輕易便可以讓abs系統介入工作:一腳剎車到底,總是會聽到abs總泵“咯咯咯咯”各種響聲,剎車踏板不斷反饋回彈的力度,abs系統不斷對各輪胎的制動卡鉗進行“剎-放-剎-放”的反復動作。
誤區是盲目更換剎車盤和剎車卡鉗
現在幾乎所有的車型都配備了abs剎車防抱死裝置。當你全力去剎車的時候,剎車片會夾緊剎車盤制動,輪子被大力制動后就趨近于抱死狀態,在抱死瞬間,abs通過傳感器檢測到車輪趨近于抱死狀態時,abs就啟動了。它會瞬間自動松開剎車讓輪子脫離抱死狀態,因為輪子抱死會失去循跡性。
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