加工定制否 | 類型汽車補胎機 |
品牌品牌8314 | 型號型號6138 |
電壓電壓9549V | 功率功率9611W |
輪胎直徑范圍輪胎直徑范圍2814mm | 硫化溫度硫化溫度5489℃ |
滾鍍時,零件是整體壓在滾筒內陰極導電裝置上的,與陰極直接相連的零件只有極少部分,而絕大部分只能通過堆積重疊的零件與陰極導通。所以,滾筒內的陰極只能首先將電流輸送給與自己直接接觸的零件,然后由這些零件輸送給其它零件,并在其它零件與零件間一個一個地傳輸下去,這就是滾鍍的間接導電方式。這無疑是滾鍍的又一重要特征,它因為主要靠零件與零件間間接導電,而非零件與陰極直接接觸導電,所以零件的接觸電阻較之掛鍍要大。
在實際操作中,將滾鍍鎳溶液的溫度控制在50~60℃范圍內,都能夠獲得良好的鍍層。溫度過低,鍍液的出光速度變慢,溫度較高時,鍍液的揮發量大,影響車間的空氣質量。在生產過程中還發現,滾鍍光亮鎳溶液溫度偏高時,光劑的消耗較快,影響鍍層的出光速度。因此,在實際操作中將滾鍍鎳槽的溫度控制在50~55℃的范圍內。
造成鍍銀鍍錫鍍層發花、粗糙及分散能力差的原因:(1)零件處理不干凈;(2)電鍍時電流密度過大;(3)焦磷酸鹽鍍銅液有問題;(4)氰hua物鍍銀鍍錫液有問題。現場分析中我們重復進行電按鍍操作過程,零件前處理、電鍍均嚴格按照工藝要求進行,仍有故障出現,排除了第yi、第二條原因;零件鍍銅后再鍍鎳,故障消失。分析鍍銅、鍍銀溶液,各成分含量均在工藝規范之內,而且鍍銅后零件表面鍍層均勻,排除了第三條原因,同時結合鍍銀鍍錫分散能力差的現象,初步認定問題的癥結在鍍銀鍍錫液。從鍍銀鍍錫液成分分析顯示,其成分含量均在工藝范圍內;赫爾槽試驗顯示:試片整體鍍層均勻性差,低電流密度區鍍層薄。種種現象表明,此次故障是由雜質污染造成。
東莞市百鍍通五金電鍍實業有限公司
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