單雙腳踏開關_腳踏開關_西安海特
桶底從圓孔的邊到桶的內壁割條縫，插入一個矩形板；餅面從圓邊到軸割條縫，也插入一塊矩形板單雙腳踏開關，兩塊矩形板可以把缸腔一分為二，成為兩個密封缸腔，第一密封缸腔和第二密封缸腔。其中一個密封缸腔從桶壁的矩形板本側開口，充入高壓氣體，或充入油氣混合物并點燃；第二密封腔從桶壁上與前一開口相隔一個矩形板的位置開口放氣。固定桶，矩形板就牽引餅和筷子轉動腳踏開關圖片，反過來也行。第一個密封腔從最小、充氣到轉過一定相位（轉角）就停止供氣，可以用閥門或者控制油氣供應量來實現。由于高壓氣體膨脹，裝置會繼續轉動，第一密封缸腔內的氣壓會降低，直到稍微低于環境氣壓，這樣會產生轉動阻力。于是第二個矩形板需要在頭部靠近邊緣開一個孔，安裝單向閥，向內補氣。如果當初的氣壓適當，在第二塊矩形板轉到第二開口的時候，第一密封缸腔的氣壓正好等于或接近于環境氣壓，這是最經濟的。第三種情況是還有少量余壓。
3．滅缸法：內燃機調整到給定工況穩定工作后，先測出其有效功率pe，之后在噴油泵齒條位置或節氣門不變的下，停止某一氣缸工作，并用減少制動力矩的辦法迅速將轉速恢復到原來的數值，并重新測定其有效功率pe’。如果滅缸后其他各缸的工作情況和發動機機械損失沒有變化，則被熄滅的氣缸原來所發出的指示功率為（pi)x。依次將各缸滅火，最后可以從各缸指示功率的總和中求得整臺發動機的指示功率。局限：只能使用于柴油多缸機。4．油耗線法：保證發動機轉速不變腳踏開關產品，逐漸改變供油，測出每小時耗油量b與負荷pme變化關系，繪成負荷特性曲線，延長直線段于橫坐標的相交，此交點到原點的距離為平均機械損失壓力pmm。只能適用于pmm與ηit 不隨負荷變化，只適用于柴油機。總之；倒拖法只能用于配有電力測功器的情況，不適用于大功率發動機腳踏開關，較適用于測定壓縮比不高的汽油機的機械損失。對于排氣渦輪增壓柴油機，由于倒拖法和滅缸法破壞了增壓系統的正常工作，只能用示功圖法、油耗線法來測定機械損失。對于排氣渦輪中增壓、高增壓的柴油機（pb>0．15mpa），除示功圖外，尚無其他適用的方法可取代。
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