國產耐老化O型圈
| 材質橡膠 | 適用范圍汽車、 電器、 門窗、 軸承、 泵、 氣缸、 托輥、 水管、 化工管道、 閥門、 其他 |
| 性質耐高溫、 耐高壓、 耐腐蝕、 耐磨損、 其他 | 品牌臺灣ZOE |
| 型號12.80*3.10 | 截面形狀O型 |
| 作用防塵密封 | 厚度3.1mm |
| 內徑12.8mm | 外徑19mm |
| 樣品或現貨現貨 | 是否標準件標準件 |
| 是否進口是 | 使用溫度-60-250℃ |
| 使用壓力0-30MPa |
o型圈的一些知識和機械密封的原理
o型圈泵用機械密封的設備和運用機械密封廣泛用于各種類型的泵。機械密封是一種精度較高的密封設備，對設備和運用條件均有必定的需求。
1、 機械密封設備運用的通常準則
（1）澄清設備的情況，要知道設備轉軸的轉速、軸徑；設備制造精度及密封腔尺度，設備自身的運用壽數以及設備在出產工藝中的方位等要做全部均衡的思考。
（2）預算介質壓力。泵的密封腔壓力通常不是泵的出口壓力，而是低于泵的出口壓力
（3）澄清密封介質情況。要知道密封介質的情況，是氣態仍是液態，介質是不是含顆粒及顆粒情況；知道介質的性質、溫度，以便合理選型及采納必要的冷卻、沖刷、光滑辦法。
2、 機械密封設備運用的技能需求
（1）設備機械密封部位的軸或軸套的徑向跳動公役應契合表 1。軸或軸套的外表粗糙度應契合技能需求，外徑尺度公役為 h6。
（2）傳動軸的軸向竄動量不超越 0.2mm。
（3）密封腔體端面對軸外表的跳動公役應契合表
（4）軸或軸套的端面及密封腔體的端面要有倒角。
（5）當運送介質溫度偏高、過低或富含雜質顆粒、易燃、易爆、有毒時，應采納相應的阻封、沖刷、冷卻、過濾等辦法。
（6）對某些靠繃簧傳動的機械密封有必要注意繃簧的旋向，即軸旋轉方向應使繃簧越來越緊，否則會構成密封失效，繃簧旋向的挑選由下述辦法斷定：由靜環向動環看，軸順時針旋轉用右旋繃簧，反之，則選用左旋繃簧。
氟硅橡膠o型圈的應用
氟硅橡膠是兼具硅橡膠和氟橡膠兩者特性的彈性體材料。與甲基乙烯基硅橡膠相比，優點是耐油、耐溶劑性；而與氟橡膠相比，盡管在耐烷烴溶劑方面的差別甚微，但耐芳烴溶劑性優于氟橡膠，它的良溶劑只有極性大、小分子的酮類。氟硅橡膠的耐熱性、耐寒性、壓縮永久變形性更優，而且物性對溫度的依賴性較小，從低溫到高溫都顯示出了優良的性能。其次，即使不使用增塑劑也可制得低硬度的o型圈。因此，氟硅橡膠作為一種新的高性能彈性體材料正在廣泛地應用。
氟硅橡膠o型圈的應用主要在航空航天、車輛船舶、電子通信、精密儀器、石油化工和醫療衛生等領域，但目前巿場需求量較大的還是火箭、衛星、汽車、飛機制造業。航空薄膜：油箱調壓管路中活門用膜片、油箱通氣活門用膜片（在-55℃～200℃的煤油蒸汽和150℃的rp煤油中使用的氟硅橡膠涂層與聚酯布作骨架材料的夾布薄膜）；靜、動態o型圈密封件：墊圈、皮碗、活門；汽車制品：燃油水平指示傳感器軟管、霧化器油泵隔膜、燃油泵隔膜、波紋護套、發動機曲軸后o型圈密封件、氣缸墊、燃油泵密封件、油箱蓋墊圈、油箱加油墊圈、濾油器密封件；其他：耐氟氯油、耐氟溴油、耐三氯聯苯、耐h2s溶液、耐液氮等密封件。
o型密封圈材質氟膠和丁晴的區別
很多時候o型圈使用的環境都是油、酸、化學品充斥的并伴有長期的摩擦，而密封圈的作用就是為了封住中這些油脂、酸堿、化學品的泄漏并起到減震的作用，更具不同的工作環境有可以分為耐高溫密封圈、耐腐蝕密封圈、高耐磨密封圈等多種叫法。其實在很多時候大家較為困惑是o型圈到底應該使用哪種材質。其實能采用材質很多，比如：天然橡膠、聚氨酯橡膠、丁晴橡膠、氟橡膠等幾乎所有的材質，但是一般只是用丁晴橡膠和氟橡膠就足夠使用了。
那么現在又會有疑問了，那o型密封圈材質一般使用氟橡膠和丁晴橡膠。在沒有特殊要求的情況下，丁晴膠和氟膠這兩種材質的o型密封圈相互配合可以滿足大多數環境的密封用途，因此，這兩種材質的o型圈是比較常用的。這兩種材質的主要差別是氟膠耐強酸堿，氟膠耐油脂，氟膠耐高溫240攝氏度（丁晴橡膠120攝氏度）；而丁晴橡膠強力高、彈性好、耐磨性稍強，且耐低溫零下20攝氏度到零下40攝氏度。
但相對來說，氟膠比較昂貴，價格基本在丁晴膠的15倍左右。要根據使用的實際要求及成本預算等方面來考慮具體選用哪種材質，因為沒有的，只有***合適的。
溫度的影響對o型圈可靠性的分析
通常，o 型圈由高分子材料橡膠組成，其設計與分析涉及固體力學、摩擦學、高分子材料學、熱力學及機械制造工藝等多方面的理論知識，一般可利用有限元軟件對o型圈進行分析。o型圈通過被壓縮發生大變形，從而產生應力來實現液壓系統的密封。要滿足o 形圈的密封性能，必須在保證滿足o型圈的剪切強度的前提下，其較大接觸應力至少要大于密封介質的壓力。影響o型圈應力的因素很多，包括密封結構參數如壓縮率、結構尺寸參數、接觸面的摩擦因數和環境因素如密封介質壓力、溫度等。通過建立有限元模型可以分析影響因素對o型圈性能的影響.發現介質的壓力越大，接觸應力和mises 應力越大；得出o型圈與軸之間的較大接觸應力隨著壓縮率、油壓的增加而增加，但在油壓一定的情況下mises 應力并不總是隨壓縮率的增加而增加的結論；
研究表明，上下法蘭張開間隙、密封圈的初始壓縮率對較大接觸應力的影響較大，而密封槽槽口和槽底處倒角半徑對剪切應力影響明顯； 吳廣平等分析了摩擦因數對剪切應力的影響，發現摩擦因數越大剪切應力越大。在實際工程應用中，密封系統中的密封介質的溫度往往較高，而溫度的提升會造成o型圈圈應力的變化，并加速o形圈的松弛，因此溫度對于o型圈可靠性的影響很大。
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